|
Новости автомобильного мира.
BMW. Баварцы должны приоткрыть
завесу над несколькими принципиально новыми
моделями. Уже не первый год говорят о компактном
БМВ, который займет в иерархии фирмы нижнюю
ступень. Баварская "единичка" будет
конкурировать с Ауди А2 и Мерседесом А-класса.
Пока речь идет о модификациях 116 и 120, для которых
уже готовы моторы объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью
74 кВт/100л.с. и 104 кВт/142л.с. Любопытно, что купе и
кабриолет заслужат более высокого статуса- их
причислят ко 2ой серии. Впрочем, дебюта
"двушки" ожидать в этом году не стоит. Зато
есть шанс познакомится с прототипом компактного
внедорожника X3. Бмв уже заключила договор с
австрийской фирмой "Штайр-Даймлер Пух" о
строительстве завода, где к концу 2003 года пройдет
с конвеера новый "проходимец". Верные
поклонники баварских автомобилей ждут
возрождения занменитой шестой серии. Для машины,
похожей на концепт X-купе, уже подготовили
двигатели объемом 3,6 и 4,4 литра, мощностью
200кВт/272л.с. и 245кВт/333л.с.
VOLVO. Многочисленная армия
"SUV", видимо, скоро пополнится еще одним
"вездеходом для хайвеев". Пока
концептуальный "вольво-АСС" путешествовал
по салонам, маркитологи шведской фирмы собирали
отзывы потенциальных покупателей.
Полноприводные "вольво" пользуются
неплохим спросом, а шоссейные джипы завоевывают
все больше поклонников.
MERCEDES-BENZ. Поклонников трехлучевой
звезды ждет поистине ценный подарок- новый
Е-класс. Помнится, глазастый Мерседес произвел
настоящий фурор- тогда, в 1995. Нынче революции не
будет. Ради солидных и в меру консервативных
покупателей фирма предпочла эволюцию- решила
лишь освежить облик популярной модели. Если даже
новый SL, представленный осенью во Франкфурте,
кажется Вам пресноватым, непременно обратите
внимание на новинку, которая удовдетворит
амбиции профессионального гонщика. Дальнейшее
развитие идей, заложенных в концепт SLR образца 1999
года, вот-вот воплотится в серийной машине.
Автомобиль, напоминающий звезду 50-х- легендарный
Меседес-Бенц 300 SL, обещают оснастит восьмеркой,
мощностью 410кВт/557л.с. На этом фоне старичками
выглядят купе Мерседес CLK и родстер SLK Новое
поколение CLK выведут на весенние смотрины в
Женеве, а открытая машина появится, видимо,
немного позже.
PEUGEOT. На фоне новых Фольксваген
Поло и Форд Фиеста модель Пежо 106 выглядит если не
динозавром, то мамонтенком, и рестайлингом
положение уже не исправить. Что ж, вскоре мы
увидим, по крайней мере, прототип новинки,
созданный с оглядкой на европейский бестселлер
Пежо 206. Для 107 почти готовы двигатели с
непосредственным впрыском бензина(объемом 1,4 и 1,6
литра), а дизили разрабатывают в сотрудничестве с
Фордом.
RENAULT. В 2002 году стартует очередное
поколение популярного мини-вэна "Эспас".
Лицом машина будет напоминать представителей
новой французской волны- Авантайм и Вель Сатис.
Для укрепления семейной гармонии Рено необходим
новый Твинго. Малыш хоть и получил в 1998 макияж,
выглядит на все свои 10 лет.
FORD. После премьеры Мондео и
Фиесты сторожилом европейской модельной линейки
стал малыш Ка. Обновляя младшенького, дизайнеры,
наверное, сделают его чуть более граненным- в
силе старших братьев. Но более яркой премьерой
станет роадстер. Фирма всерьез намерена
превратить концептуальный Форд-Стрит Ка
серийный автомобиль, доверив выпускать его
"Пининфарине". Лучшее место и время для
такой премьеры, конечно, весенняя Женева, где
ежегодно проводят конкурс "кабриолет года".
OPEL.Фирма явно готовится к
постепенным, но значительным переменам. Первой
весенней ласточкой станет новая Вектра с
мускулисто-граненным дизайном в новм
транс-континентальном стиле GM, отработанном на
концепте Опель- Сигнум и Кадиллаке CTS. Судя по
показанному недавно в Токио концепту Фрогстер,
этот стиль примеряет и Корса. Ведь по габаритам
прототип очень близок к нынешней серийной
машине, у нее же позаимствован трехцилиндровый
мотор объемом 1,0 литр.
Использованы материалы журнала
"За Рулем"
|
|
